小康礦“2003.6.4”運輸事故案例分析
　　　2003年6月4日四點班接班后，掘二隊工長李××安排組長魏××領著王×、姜××運噴漿料。17點50分魏××、王×二人推一車沙子，從S2回風中巷經(jīng)1#聯(lián)絡道向運輸中巷推。姜××負責開風門，當推車到距入風側(cè)風門10米遠時，看到風門另一側(cè)5米遠的噴漿機處人員正忙著噴漿。魏××與王×一起拽車以免撞到噴漿人員。魏××在車的右側(cè)，右腳蹬在鐵道上拽車，因該段巷道下坡車速較快，車行到入風側(cè)風門前2.4米的鐵道接頭處，兩后輪掉道。車碰頭將魏××右腳擠在鐵道上擠傷。
　　　事故原因：
　　　1、經(jīng)現(xiàn)場查看1#聯(lián)絡道回風側(cè)到放風側(cè)風門前2.4米處是約
2°的下坡，而且入風側(cè)風門前2.4米處是鐵道接頭，是該段巷道的最低點，同時該段鐵道不平直，違反《規(guī)程》規(guī)定（巷道坡度大于7‰），是事故的直接原因。
　　　2、魏××、王×二人推車速度比較快造成車掉道是事故的主要原因。
　　　3、魏××自主保安意識較差，拽車時右腳伸到車碰頭里邊是事故的主要原因。
　　　防范措施：
　　　1、人力推車時必須將鐵道找平，有下坡時采取可靠的停車方式。
　　　2、推車前將沿途 人員清好。
　　　3、加強職工安全教育，推車時人不得在車兩側(cè)，更不能用腳蹬鐵道。